●巴拿馬克里斯托瓦爾港是長和港口集團(tuán)經(jīng)營的兩個巴拿馬港口之一。
港政商界：長和賣港口「言商」是天真 指須積極配合國家監(jiān)管政策
長和計劃出售巴拿馬港口等資產(chǎn)一事備受關(guān)注，國家市場監(jiān)督管理總局早前宣布，依法對長和的港口交易進(jìn)行審查，以保護(hù)市場公平競爭，維護(hù)社會公共利益。香港政商界人士在接受香港文匯報訪問時表示，港口是屬於戰(zhàn)略性關(guān)鍵基建設(shè)施，也涉及中國對外貿(mào)易的咽喉要道，在中美角力下進(jìn)行有關(guān)交易可能助長美國以歧視性政策打壓國家航運貿(mào)易發(fā)展的氣焰，涉及國家利益和發(fā)展安全，希望有關(guān)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)風(fēng)險意識和國際視野，堅決守護(hù)國家核心利益。●香港文匯報記者 子京、黃子晉
全國政協(xié)常委、香港北京社團(tuán)總會會長施榮懷表示，港口運營不是普通資產(chǎn)，而是關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。是次長和的交易涉及重大國家利益，若港口落入其他國家或外資手中，不僅可能影響國際物流和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，亦可能對國家的戰(zhàn)略安全造成深遠(yuǎn)的破壞性影響。
施榮懷：港口涉及國家安全
他指出，港口是全球貿(mào)易以及國家經(jīng)濟(jì)運行的重要命脈之一，而巴拿馬運河作為全球最重要的航運通道之一，其附近港口資產(chǎn)的運營權(quán)，對於國家的國際物流和海運轉(zhuǎn)運起到舉足輕重的作用。如果這樣的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)由美資掌控，將會增加美方對國家物流鏈的干預(yù)和操縱的風(fēng)險，甚至為外部勢力滲透埋下隱患。「這不是一個單純的商業(yè)交易問題，而是關(guān)乎國家安全的重大問題。」
施榮懷強(qiáng)調(diào)，香港企業(yè)作為國家面向世界的重要參與者和持份者，在涉及國家利益及地緣政治的問題上，須站穩(wěn)國家和民族的立場，展現(xiàn)港人港商的愛國情操，體現(xiàn)對國家的責(zé)任感與擔(dān)當(dāng)。「那些空談『在商言商』的言論，不是天真就是糊塗或者裝糊塗，甚至是刻意迴避國家利益的本質(zhì)問題。在當(dāng)前國際局勢日益複雜的背景下，企業(yè)應(yīng)主動加強(qiáng)風(fēng)險意識和國際視野，積極配合國家監(jiān)管政策，堅決守護(hù)國家核心利益。」
黃英豪：恐美打壓中國航運
港區(qū)全國人大代表、香港中華出入口商會榮譽會長黃英豪表示，長和擬向美國貝萊德財團(tuán)出售的全球43個港口資產(chǎn)中，巴拿馬運河兩端的巴爾博亞港與克里斯托瓦爾港是中國對拉美貿(mào)易的咽喉要道，去年處理中資企業(yè)貨物佔比達(dá)62%，而巴拿馬運河承擔(dān)了中國21%的拉美貿(mào)易貨運量。在中美角力下，一旦有關(guān)港口被美方控制，美方有可能通過限制準(zhǔn)入、差別定價等手段，打壓中國航運企業(yè)的議價能力，繼而令中國商品的全球流通成本上漲。
他指出，美國正擬向靠泊美國港口的中國製貨船舶或包含中國貨船的船隊，徵收單次最高達(dá)到150萬美元的天價泊港費，倘長和有關(guān)交易完成，美方此類歧視性政策也有可能透過美資控制的港口向全球擴(kuò)散。有關(guān)港口作為物流鏈的關(guān)鍵，其控制權(quán)直接影響國家「一帶一路」倡議的推進(jìn)，對國家的戰(zhàn)略價值重大，國家市場監(jiān)督管理總局依法對交易作出審查，確保國家的經(jīng)濟(jì)命脈不被外部勢力挾持，理所當(dāng)然。
黃英豪強(qiáng)調(diào)，當(dāng)交易涉及國家利益和發(fā)展安全時，企業(yè)的相關(guān)決策不應(yīng)只是追求眼前利益最大化，應(yīng)以商業(yè)遠(yuǎn)見作全面考量，明白將自身發(fā)展融入國家大局，才不會陷入無根浮萍境地。
