新華社北京3月27日電 美國總統(tǒng)特朗普26日在白宮簽署文件，對進口美國市場的汽車加征25%的關稅，相關措施將于4月2日生效。
此舉引發(fā)美國汽車制造商股價下跌。美國盟友迅速作出反應：加拿大尋求對來自美方的“直接攻擊”進行報復；歐盟指出，美方關稅措施“損人害己”。
以“國家安全”為名
特朗普26日下午對媒體說，將對所有非美國制造的汽車加征25%的關稅。相關措施將于4月2日生效，4月3日開始執(zhí)行。
白宮網站當天發(fā)布文件稱，特朗普援引《1962年貿易擴展法》第232條款，對進口的汽車和某些汽車零部件加征25%的關稅，稱此舉是為了保護“國家安全”。
文件顯示，25%的加征關稅將適用于進口轎車、運動型多功能車（SUV）等乘用車和輕型卡車，以及發(fā)動機、變速箱等關鍵汽車零部件，并將在必要時擴展對其他零部件的關稅。
文件說，在美墨加協議框架下，汽車進口商將有機會認證其美國國產成分，并將建立相應機制以確保25%的加征關稅僅適用于非美國產部分的價值。
反噬美汽車產業(yè)和市場
按照特朗普的說法，加征關稅將促使更多生產轉移到美國，為政府創(chuàng)造新的收入，幫助減少國家債務。但經濟學家認為，此舉將推高汽車價格，傷害已經面臨高昂價格的消費者。
美國彼得森國際經濟研究所高級研究員、前財政部官員加里·赫夫鮑爾對新華社記者表示，特朗普最新宣布的關稅政策對汽車行業(yè)是一次“重大打擊”，汽車成本的提高將抑制需求，尤其是因為消費者的財務狀況較弱。他預計美國汽車和零部件企業(yè)將出現“大規(guī)模裁員”。
美國媒體也援引彼得森國際經濟研究所經濟學家瑪麗·洛夫利的話報道，美國新車市場小汽車平均價格已經達到約4.9萬美元，特朗普的關稅政策將迫使更多人放棄購買新車。“我們已經看見汽車價格漲了不少了，今后選擇將會更少……中產和工人的負擔將會更重。”
美國通用汽車公司股價在當天下午的交易中下跌大約3%，擁有吉普和克萊斯勒品牌的斯泰蘭蒂斯集團股價下跌3.6%。
加拿大要報復
加拿大總理卡尼說：“這是非常直接的攻擊。我們將捍衛(wèi)我們的工人、捍衛(wèi)我們的企業(yè)、捍衛(wèi)我們的國家。”
卡尼表示，加拿大政府將研究如何對美方進行反制。26日早些時候，卡尼承諾設立20億加元（約14億美元）汽車“戰(zhàn)略應對基金”，以保護加拿大汽車業(yè)。
卡尼說，這項基金將用于提升加拿大汽車行業(yè)的競爭力，保護就業(yè)，幫助工人獲得專業(yè)知識，并建立強大的加拿大供應鏈。“這將有助于我們免受特朗普總統(tǒng)的貿易威脅，并促進經濟增長。”卡尼說。
加拿大汽車零部件制造商協會主席弗拉維奧·沃爾普表示，美方的汽車關稅舉措給整個行業(yè)帶來了令人難以忍受的不確定性，不僅僅是在加拿大。持續(xù)不斷的關稅威脅也讓美國投資者感到恐慌。
歐洲：損人不利己
歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩發(fā)表聲明，表示“深感遺憾”，歐盟將對美方這一決定進行認真評估，并密切關注美國未來幾天擬推出的其他相關措施。
馮德萊恩說，汽車產業(yè)是促進創(chuàng)新、競爭力和高質量就業(yè)的產業(yè)，歐美雙方的供應鏈已經深度融合。“正如我此前所言，關稅就是稅收——對企業(yè)不利，對消費者更不利，無論是對美國還是對歐盟。”
英國汽車制造商和貿易商協會首席執(zhí)行官邁克·霍斯表示，特朗普的決定令人失望。“我們不應該征收額外的關稅，而應該探索為英美制造商創(chuàng)造機會的方式。作為互利關系的一部分，使大西洋兩岸的消費者受益，同時創(chuàng)造就業(yè)、促進增長。”
德國汽車工業(yè)協會主席希爾德加德·穆勒發(fā)表聲明說，“這是對自由和基于規(guī)則的貿易發(fā)出的一個極其不利的信號”，“將對企業(yè)以及緊密相連的全球汽車供應鏈造成重大負擔，并對消費者、包括北美消費者帶來負面影響”。
聲明說，這項關稅措施也將直接影響美國經濟，損害所有相關方的經濟增長和繁榮。（記者：熊茂伶、張兆卿、趙修知、李函林）
