貨運(yùn)量同比增長5%；高速公路小客車出行量、營業(yè)性客運(yùn)量同比增速均在25%以上；交通固定資產(chǎn)投資同比增長13.3%……今年一季度交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行正加快恢復(fù)增長，從貨運(yùn)量、公眾出行、港口生產(chǎn)、交通投資等多個指標(biāo)來看，都保持了良好開局。
《經(jīng)濟(jì)參考報》記者了解到，隨著今后五年加快建設(shè)交通強(qiáng)國“施工圖”的落地，現(xiàn)代化綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動將實施，一批重大工程建設(shè)加快推進(jìn)，交通有效投資有望持續(xù)擴(kuò)大，今年多個省份預(yù)期交通投資規(guī)模均超過3000億元。
交通經(jīng)濟(jì)運(yùn)行加快恢復(fù)增長
近日，伴隨著一聲汽笛長鳴，滿載著陜西本地生產(chǎn)的“比亞迪”新能源汽車的中歐班列從西安國際港站緩緩駛出，一路向西開往烏茲別克斯坦首都塔什干，這標(biāo)志著陜西首趟中歐班列新能源汽車出口專列順利開行。
來自交通運(yùn)輸部信息顯示，一季度完成貨運(yùn)量118.7億噸，同比增長5%。其中鐵路、公路、水路貨運(yùn)量分別完成12.6億噸、85.7億噸、20.4億噸，同比分別增長3.2%、5.2%和5.4%。民航完成貨運(yùn)量149萬噸。郵政快遞業(yè)務(wù)量完成269億件，同比增長11%。
從港口生產(chǎn)來看，一季度完成港口貨物吞吐量38.5億噸，同比增長6.2%，其中內(nèi)貿(mào)吞吐量增長5.4%，外貿(mào)吞吐量增長7.8%。完成集裝箱吞吐量6973萬標(biāo)箱，同比增長3.5%。
貨暢其行，人暢其流。在貨運(yùn)量整體呈現(xiàn)向好態(tài)勢的同時，公眾出行也明顯恢復(fù)。
這從一組數(shù)據(jù)可以看出：一季度高速公路9座及以下小客車出行量、營業(yè)性客運(yùn)量實現(xiàn)較快增長，同比增速均在25%以上；一季度完成全國城市客運(yùn)量209億人次，規(guī)模與去年同期基本持平。
“當(dāng)前路上的車越來越多，社會人員流動量大幅度增長，流動的中國充滿活力。” 交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長蘇杰在27日的新聞發(fā)布會上表示，今年一季度交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行正在加快恢復(fù)增長，總體實現(xiàn)良好開局，既有質(zhì)的有效提升，也有量的合理增長。
重大項目牽引投資高位運(yùn)行
交通基礎(chǔ)設(shè)施具有投資規(guī)模大、落地見效快、綜合效益好、帶動作用強(qiáng)的特點(diǎn)，是適度超前開展基礎(chǔ)設(shè)施投資，擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)增長、促就業(yè)的重要領(lǐng)域之一。
指導(dǎo)各地加大在建和新開工重點(diǎn)公路項目統(tǒng)籌推進(jìn)力度；加大政策性開發(fā)性金融工具投資交通物流項目的配套融資支持力度；加快項目前期工作、港口深水岸線審批，推動項目應(yīng)開盡開、能開快開……今年以來，交通運(yùn)輸部精準(zhǔn)施策、多措并舉，扎實推動交通運(yùn)輸擴(kuò)大有效投資各項任務(wù)。
據(jù)蘇杰介紹，各省級交通運(yùn)輸主管部門也陸續(xù)制定了年度投資目標(biāo)任務(wù)，多個省份均預(yù)期交通投資規(guī)模超過3000億元，交通投資穩(wěn)中有進(jìn)。
值得注意的是，重大交通項目單體投資多、社會影響大、帶動作用強(qiáng)，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要牽引作用。
川藏鐵路、廣東黃茅海跨海通道、新疆烏尉高速天山勝利隧道、西部陸海新通道平陸運(yùn)河、長沙黃花機(jī)場改擴(kuò)建等項目加快推進(jìn)，滬武高速江蘇太倉至常州段改擴(kuò)建工程、海南洋浦區(qū)域國際集裝箱樞紐港擴(kuò)建工程、福州港江陰港區(qū)自動化碼頭工程等項目順利開工，當(dāng)前一大批交通重大項目正有序推進(jìn)。
交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，一季度交通固定資產(chǎn)投資高位運(yùn)行，完成7205億元，同比增長13.3%，其中鐵路完成投資1136億元，同比增長6.7%；公路水路完成投資5889億元，同比增長15%；民航完成投資180億元，同比增長2.9%。
“下一步，我們將在保持投資規(guī)模基礎(chǔ)上，堅持服務(wù)國家重大戰(zhàn)略實施，落實‘十四五’規(guī)劃，進(jìn)一步擴(kuò)大交通有效投資，加快推進(jìn)重點(diǎn)項目審批和建設(shè)，加強(qiáng)對重點(diǎn)項目跟蹤、協(xié)調(diào)、調(diào)度，科學(xué)有序推進(jìn)項目實施，防范化解風(fēng)險，在穩(wěn)增長中切實發(fā)揮交通投資的重要作用。” 蘇杰透露。
加快繪就建設(shè)交通強(qiáng)國“施工圖”
今年3月，交通運(yùn)輸部會同國家鐵路局、中國民航局、國家郵政局、國鐵集團(tuán)印發(fā)了《加快建設(shè)交通強(qiáng)國五年行動計劃（2023-2027年）》（以下簡稱《五年行動計劃》），對加快建設(shè)交通強(qiáng)國的5年目標(biāo)任務(wù)作出部署安排。
比如，一流設(shè)施方面，提出到2027年“綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施布局、結(jié)構(gòu)、功能持續(xù)優(yōu)化，系統(tǒng)集成水平有效提升”，并提出了“全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到17萬公里左右，國家高速公路里程達(dá)到約13萬公里，普通國道里程約27萬公里，國家高等級航道里程達(dá)到約1.9萬公里，民用頒證運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量約280個”等定量指標(biāo)。
蘇杰介紹說，《五年行動計劃》中提到要“實施現(xiàn)代化綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動”，主要提出三方面任務(wù)，一是突出完善交通網(wǎng)，優(yōu)化綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施布局、結(jié)構(gòu)和功能。二是突出樞紐建設(shè)，優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)集成。三是突出交通重大工程，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)。
從具體的布局來看，將加快建設(shè)京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈等國際性綜合交通樞紐集群以及20個左右國際性樞紐城市、80個左右全國性樞紐城市；建設(shè)一批綜合客運(yùn)樞紐，新建重點(diǎn)樞紐換乘距離控制在300米以內(nèi)，樞紐機(jī)場軌道交通接入率超過80%；深入實施國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，支持一批綜合貨運(yùn)樞紐及集疏運(yùn)體系項目建設(shè)；基本建成5個全球性國際郵政快遞樞紐集群。
在重大工程方面，則將協(xié)調(diào)推進(jìn)沿江、沿海高鐵缺失段等鐵路建設(shè)；實施京滬、京港澳等國家高速公路主線擴(kuò)容改造和國家公路省際瓶頸路段暢通工程；加快推進(jìn)洋山港區(qū)小洋山北側(cè)集裝箱碼頭、平陸運(yùn)河等建設(shè)；實施廣州、西安等國際航空樞紐機(jī)場和太原、福州等區(qū)域樞紐機(jī)場改擴(kuò)建工程，建設(shè)呼和浩特、廈門、大連新機(jī)場；建設(shè)和改造南京、南昌等郵件處理中心和國際郵件互換局（交換站）。
