新中國成立75年來特別是黨的十八大以來，全國各地努力踐行生態優先、綠色發展理念，美麗中國建設取得重要進展和顯著成效。

  本報即日起推出“綠色轉型新圖景”系列報道，聚焦一盞燈、一輛車、一座農場等小切口，展現中國各地在推動經濟社會發展綠色轉型過程中的生動實踐，向世界講述美麗中國的鮮活故事。

  ——編  者

  清晨，注目國旗升起、華燈關閉；夜幕降臨，環顧四周，靜觀華燈初上——這樣的日夜，陳春光已數不清有多少個。

  首都北京的長安街，在每個中國人心中都意義非凡，也是世界了解中國的一扇窗口。每當夜晚來臨，長安街都會被華燈點亮。

  在天安門廣場，除了家喻戶曉的“國旗班”，還有一個默默無聞的群體——“華燈班”，無論春夏秋冬、陰晴雨雪，他們都堅守一線，守護著華燈的光亮。前不久，記者走進北京市城市照明管理中心華燈班，來到第五任班長陳春光身邊，聽他和同事們講述“華夏第一燈”的故事。

  從白熾燈到無極燈——

  華燈更明亮，更節能

  有一首歌這樣唱道：“能望見天上的銀河，也能望見北京的華燈；不論那夜色多蒼茫，你也能看到明亮的北京……”

  華燈班第四任班長孟慶水在一線與華燈相伴38年，雖已退休，說起華燈仍如數家珍：“1959年，新中國成立十周年前夕，華燈由周恩來總理親自定名，與首都十大建筑同步建成。現在，長安街上從西單到東單共有253基華燈、6000多盞光源。”

  孟慶水介紹，天安門廣場的蓮花燈由9球組成，東、西長安街上的棉桃燈由13球組成，圓形燈球與四方底座寓意天圓地方、盛世太平。

  65年來，華燈的造型始終如一，光源卻不斷更新換代。

  華燈剛啟用時，使用的光源是白熾燈。“那時候最怕夏天，一下雨燈泡就容易壞，且得一輪一輪地更換。”華燈班的老師傅們回憶說，白熾燈是熱光源，瓦數高，亮一會兒就特別燙，“熱到能烤白薯，我們換燈泡的時候，戴著防護手套都覺得燙手。”

  在新中國成立35周年慶典前夕，華燈的光源經歷了第一次升級，自鎮流高壓汞燈代替了白熾燈，球燈下也新加裝了投光燈。“20世紀60年代到90年代，華燈只在重大節日才全部開啟，主要作為景觀照明使用。”華燈班第一任班長王慶余曾在采訪中說，每到重大節日，天安門廣場晚上舉辦的表演活動對燈光要求很高，“我們每次都要提前進行多次光源調整，為了確保萬無一失，每基華燈下面都有我們的人盯著。”

  2006年到2008年，當時的北京市路燈管理中心分兩次對華燈的光源進行升級改造，將華燈內的450瓦自鎮流高壓汞燈換成了85瓦的電磁無極感應燈，將八角亭內的500瓦特制自帶反光的應急白熾燈更換為100瓦電磁無極感應燈。“高光效、低能耗的光源大大降低了華燈出現故障的概率，大部分光源都可以運行幾萬小時以上。”孟慶水說。

  從500瓦、1000瓦的白熾燈，到450瓦自鎮流高壓汞燈，再到85瓦電磁無極感應燈，華燈在增加亮度的同時，也更加節能。

  “作為北京的標志性景觀和照明設施，65年來華燈的綠色轉型是中國發展的一個縮影，我們的生活正變得越來越綠色低碳。”陳春光說。

  從木架子到高科技——

  華燈車功能更多，更環保

  華燈給長安街增添了許多魅力，為了保證華燈始終以最美的姿態展現在世人面前，清掃、檢修、巡檢，華燈班每天都不閑著。

  升降梯緩緩升起，陳春光帶著華燈班里的同事們，頂著太陽，開始了華燈巡檢作業。“除了日常巡檢，每年6到9月，從上午10點到下午4點，是我們固定清掃檢修華燈的時間。”陳春光說。

  華燈高達10余米，清掃檢修，不是一件容易事兒。

  1960年，華燈迎來了第一次清洗。據華燈班的老師傅們回憶，當時清洗華燈借助的工具令很多人想不到——杉樹樹干砍去枝葉，做成細長的竿子，再用鉛絲固定擰緊，搭成杉篙架子，往木架子上鋪塊板，就這樣，老師傅們晃晃悠悠地開始了工作。

  清洗一基華燈，要挪動三四次架子，身邊還放著一個大竹筐，需要系上繩子把燈罩運到地面，地面的人將其洗凈、擦干后用竹筐傳遞上去，一上午也只能清洗完一基華燈。

  “直至1972年，北京市成立了早期的路燈隊，也就是北京市城市照明管理中心的前身，專門負責檢修、清洗華燈。4年后，第一代華燈車問世。”陳春光說。

  40多年來，華燈車不斷升級迭代，功能越來越多，也越來越綠色。第四代華燈車加裝了污水處理循環系統，用過的廢水將回收到廢水箱內，經過沉淀、過濾后，可以重復再利用。

  2019年，第五代華燈車正式投入使用，也是目前正在使用的華燈車，集車輛定位、路線規劃、狀態監測等多種功能于一身。

  第五代華燈車擁有了更加聰明的“大腦”——在智能操作平臺上，可通過可視化系統全景展現升降過程、設備參數，實時感知作業進程、設備狀態，并可將數據通過網絡實時回傳至后臺，值班人員可與現場實時互動。

  節能環保是第五代華燈車的突出特點。在車上操作平臺的一角，有一臺四周透明的“玻璃柜”。“這是新增設的華燈自動清洗機，與以往手動洗燈球方式不同，第五代華燈車作業時，我們只需將卸下的華燈燈球放入卡槽，即可實現自動清洗，速度比人工快一倍，節約了清洗時間。”華燈班的工作人員說。

  不僅如此，第五代華燈車的吹塵系統也大有改善。“原先固定的吹塵系統改成了手持式吸吹一體式結構，我們可以在現場移動作業。此外，吹塵系統新增了去污能力更強的軟管洗頭清洗電器，在避免吹塵對環境造成污染的同時，也避免了粉塵對作業人員的傷害。”陳春光說。

  說起第五代華燈車，陳春光和同事們有一肚子話要說。華燈班直接參與到這輛車的研發設計中，綠色低碳、節能環保的理念，從一開始就融入這輛車里。

  “每年華燈清掃檢修的時間正值一年中最熱的時候，我們就琢磨，如何能把熱量利用起來。在大家群策群力之下，第五代華燈車應用了薄膜光伏太陽能采集板，既能為常用電動工具提供電源，也能為華燈檢修提供測試電源，節約了資源的同時也減少了碳排放。”陳春光說。

  據介紹，第五代華燈車的底盤、作業平臺裝置，以及車上所有零部件、元器件全部實現了國產化。“華燈車逐漸向‘智造’轉型，向‘高端’升級。”陳春光說。

  從肉眼到“千里眼”——

  華燈監測更精準，更智慧

  98%的亮燈率，這是上級部門對華燈班的要求，而在華燈班全體成員的心中，100%才是他們的目標。

  如何能保證華燈長亮？借助不斷發展的新技術，華燈班在“勤巡檢”的同時加大了“治未病”，通過應用先進的技術手段，防患于未然。

  2012年，北京市城市照明監控指揮中心建成，對全市超30萬盞路燈實施一體化的管控和監測。大屏幕上，長安街上的華燈一目了然。

  一年后，253基華燈上安裝了單燈監測裝置。“這個監測裝置，可以說給我們裝上了‘千里眼’，能夠了解每一基華燈上每一盞光源的亮燈情況，以前要去現場靠肉眼發現的問題，現在可以更精準地掌握。”陳春光告訴記者，對于華燈班來說，無論哪一個燈泡出現故障，都能發出提示，方便第一時間響應、維修。

  隨著網絡的不斷完善，2023年，華燈單燈監測系統實現了升級改造，換上4G的通訊模塊后，傳輸數據的體量與速度都得到了提升，還加裝了安全電池，可以實現在華燈啟動前20分鐘上線。

  “今年華燈清掃檢修期間，全新的華燈標識牌上崗。”陳春光介紹，新標識牌在原有標識牌展示權屬、報修電話信息的基礎上還增加了二維碼，實現交互功能，市民或游客掃碼可以了解關于華燈的更多內容，也可以通過掃碼一鍵報修故障。

  同時，新型標識牌內置了監測元件，可實現燈桿漏電監測和垂直度監測功能。燈桿一旦漏電或傾斜，新型標識牌能夠及時向系統后臺回傳信息，為華燈安全運行提供支撐。

  今天的華燈，已經實現了智能開燈關燈，狀態也能得到實時精準監測，長安街的夜晚，華燈照亮著每一個人的前行路。

  65年來，華燈綠色轉型的背后，離不開一代代華燈人的接續傳承。

  華燈班黨支部書記宋曉龍回憶，2003年第一次登上華燈車的時候，他沒有絲毫新手常出現的恐懼和眩暈，反而是一陣興奮：“我一直想弄明白，老一輩華燈人為什么會在這里工作一輩子。”

  從那一刻起，宋曉龍也成了“首都掌燈人”中的一員，曾經的疑惑早已有了答案，而當初的興奮激動也早已轉化為了沉甸甸的責任和使命。

  不只是華燈，神州大地上，每一處綠色轉型的背后，都是奮斗的中國人留下的生動注腳。